屛風ヶ浦までの計画がありました

　市営地下鉄は現在湘南台―あざみ野の１号線、３号線を直通運転しているブルーラインと４号線、日吉（東急東横線連絡）－中山（ＪＲ横浜線と連絡）のグリーンラインの計５３㎞で運転されています。尚、２号線は京急の混雑緩和を図るため、神奈川新町から屏風ヶ浦にかけて計画されましたが、京急が民鉄初の12両運転をしたりして、輸送力の増強したため、その必要がなくなり取りやめています。

どうやって地下に入れたのでしょう

　昭和４７年（１９７２）３月３１日に市内の道路上を縦横に走っていた市電が全線廃止され、同１２月１６日に伊勢佐木長者町－上大岡に地下鉄が部分開通しました。伊勢佐木長者町とは長い駅名ですが出来たときに伊勢佐木町か長者町にするかと争いがあり両方の名前をつなげたとのことです。この間は全線地下ですが、当時はやった地下鉄漫才ではありませんが車輌はどうやって入れたのでしょうか？ 　現在、鎌倉街道の蒔田駅の上、真ん中に草の生えた小さな土を持ったところが残っていますが、そこからクレーンで車輌を入れたようです。

 

関内駅の２と４番ホームはありません

　関内駅は重層構造（２階建て）となっており、１番線と３番線のホームだけで２・４番線がありません。これは当初あざみ野からの線路が本牧方面へも延長され利用する予定でしたが、みなとみらい線が出来たために競合するとして埋め立て廃止となったためです。もし、線路が残っていたなら改良して追い越し線とすれば快速ももっと早くなったのではないかと残念です。二層構造になっているところは上大岡、弘明寺間にもありますが、その理由は分かりません。

　 駅番号はここが普通鉄道では初

　今では、ＪＲも含めてどこの鉄道でも駅番号がついていますが、長崎の路面電車（長崎電軌）が採用したのが初めてですが、普通鉄道としての採用は市営地下鉄が最初で２００２年に日韓ＦＩＦＡワールドカップ開催と開業３０周年に合わせて湘南台の１番からあざみ野の３２番までつけられました。　当時は番号だけでしたが現在はブルーラインは番号の上にＢ、グリーンラインはＧを付けています。ちなみに京急はＫＫ００と付けています（金沢文庫はＫＫ４９です）。

 

 

　市営地下鉄は、ゆずりあいシート

　また２００３年１２月１日から乗客のモラル向上を呼びかけ、先に実施した阪急電鉄の全席優先席に次いで市営地下鉄でも採用しましたが、座席を譲ってもらえないとの苦情もあり２００７年１２月から阪急では座席の色分けなどしてやめてしまったので、いつのまにか同じような運命となりました。市営地下鉄ではシルバーシートとは言わず「ゆずりあいシート」としています。

 

 

 

初代車両が「幸浦」に保存

　もう一つ金沢区幸浦・資源環境局金沢工場に、地下鉄の初代１０４１号車両が保存されていますので、リネツのプールやお風呂に行くことがあったら是非ご覧になって下さい。